大東市のお客様の２ｔトラックの車検承りました。

今回はリフトでは上がらないのでジャッキアップしてから馬をかまします。

馬をかますとこんな感じになります。事故防止の為にもキッチリと馬をかまして作業に入ります。

タイヤを外してブレーキの点検です！トラックは２ｔ車位からタイヤも、その他部品も、乗用車と比べると、数段大きくなってきます！４トン車１０トン車は、特殊工具が必要なくらい大きくなります！

ライニングの量は十分です！なかなかこのクラスになるとライニングも減らないですね！何時もの通り清掃にグリスアップに点検をしてドラムを取り付けます。ドラムは乗用車と違いベアリンググリスを入替てから取り付けます！後シールも取替えします。

これがグリスアップした後の感じです。まん中に入るベアリングもグリスの入替をしてから取り付けします。トラックと乗用車では、ブレーキ調整の手順が違います。乗用車は、ドラムだけを付けて調整しますがトラックは、ドラムにタイヤを付けて最後にブレーキ調整をします！

同じようにフロントブレーキも点検調整してからエンジン点検にかかります。通常の車検では、足周りのスチーム洗車にサビ止め塗装をしますが下周りが比較的綺麗なので来年の作業で十分と判断しました！スチームとサビ止め塗装だけでも通常は２００００円から３５０００円の価格が平均的です！今回はこの料金が省けたので格安で車検が出来ました！

最後に車検を合格させる為に荷台の耳を切断します！４ナンバーなので高さ制限で耳があるだけで車検が通リません！溶接じゃなくボルトで取り付けている場合は車検は合格します。今回は交換部品は、ほぼ無く調整で車検が通りましたので格安で車検が出来ました！有難う御座いました。

守口市のお客様のムーブの車検承りました。先ずは、何時もどうりにリフトアップします。

エンジンの点検です。エンジン周りにオイルの滲みがあります！

タペットカバーのパッキンからのオイル漏れです！パッキンは、比較的安価な部品なのでそんなに大事にならず良かったです。ベルトはヒビもなく調整で大丈夫です。

次にブレーキの点検です。フロントブレーキは、ディスクパットです。パット面が磨り減って限界に近く磨り減ってるので交換します。良く素通リで車検をすると後々ブレーキパットのトラブルが良く起こります！修理屋さんの車検工房では、車検時の点検調整は、無料で行っていますので交換をしなくてもキッチリとした的確なアドバイスを致しますので安心です。車検時に一緒に交換をすると工賃もお安くなりますのでお得です。

次にリアブレーキの点検です。ライニングの量は十分ありますので点検　調整　清掃　面取り　グリスアップをして終わりになります！この肯定は全て無料で行っていますので安心して修理屋さんの車検工房のお手軽車検をお受け下さい。普通の素通り車検では、ライニングの量を見て終わりです！この先の調整料金やグリスアップ　清掃は別途料金が必要な所がほとんどです！修理屋さんの車検工房では一切の調整料金は請求致しませんので安心してお受け頂けます。

次にタイヤの点検です。見ての通り溝がまったく有りませんので交換しました。もちろんお客様の承諾を貰ってから交換いたしました。この状態で雨の日に走行すると重大事故につながる恐れが有りますので交換をお奨めしました。全ての点検調整が終わりお客様にお返しいたしました。今回はタイヤ　ブレーキパット　タペットパッキンの交換が必要になりましたが、全て安全に繋がる整備ですので、安全面にも、価格にも、お客様に満足して頂きました。有難う御座いました。