廃車　大阪　トヨタｂB高価買取致しました。

お持込でのお買取です。

有難うございました。

トヨタｂB

初年度登録１２年７月　型式GH-NCP３１　原動機の型式１NZ　自動車の種別・小型

用途・乗用　自家用　車体の形状・箱型　乗車定員・５人　車輌重量１０４０ｋｇ

車輌総重量１３１５kg　総排気量１．４９L　燃料ガソリン　形式指定番号１０４７１

類別区分番号００１１　長さ３８４cm　幅１６９cm　高さ１６４センチ　前前軸重６３０kg

後後軸重４１０kg　平成１０年騒音規制車

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初代NCP３♯型ｂB

カスタマイズされることを前提にして開発されたｂBは

トヨタのカスタマイズ部門モデリスタのストリートビレットと

ディラーオプション装着車キャルルックとSUPERVセレクションの

３台と共にトヨタが選抜した当時人気のあったアフターマーケット社

８社のエアロパーツを装着したｂBが東京オートサロンでお披露目

されました。

エンジンは、１３００CCと１５００CCの２種類が設定されました。

２NZFE型１２９８CC直列４気筒DOHCと１NZFE型１４９６CC４気筒

DOHCです。当時は凄く人気の高い車でしたね！

トヨタエスティマ２００２年式高価買取致しました。

お持込での買い取りです。

お忙しい中有難うございました。

トヨタエスティマ　年式平成１４年式　型式TA-ACR３０W　原動機の型式２AZ

自動車の種別・普通　用途・乗用　自家用　車体の形状・ステーションワゴン

乗車定員７人　車輌重量１６４０kg　車輌総重量２０２５kg　総排気量２．３６L

燃料ガソリン　形式指定番号１０９２５　類別区分番号００４９　長さ４７７cm

幅１７９ｃｍ　高さ１７７cm　前前軸重９５０kg　後後軸重６９０kg

肺性２２年度燃費基準達成車

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２代目エスティマ

２代目は２０００年１月１１日に発売されました。

ちなみに私は、１代目のエスティマに乗ってました！

２代目はエスティマは卵形の丸みを帯びた車体を超越しつつも

ミッドシップエンジンを改めカムリをベースとした前輪駆動に

変更になりました。エンジンラインナップは、V型６気筒２９９４CC

が先に登場して２ヶ月遅れで直列４気筒２３６２CCが登場しました。

車体寸法は初代とほぼ一緒でしたが駆動方式の変更による低床化

により着座位置を下げヘッドクリアランスに余裕を持たせるなど

移住性を向上させました。

アウディＴＴクーペ高価買取致しました。

初めは、修理のご依頼でご入庫頂きましたが

修理代がかかるので廃車のお買取となりました。

初年度登録１５年４月　車名アウディ　型式ＧＨ－８ＮＡＵＱ　原動機の形式ＡＵＱ

自動車の種別・普通　用途・乗用　自家用　車体の形状・箱型　乗車定員・４人

車輌重量・１３３０kg　車輌総重量・１５５０kg　総排気量・１，７８L　燃料の種別ガソリン

形式指定番号１１６８８　類別区分番号００５１　長さ４０６cm　幅１７６cm　高さ１３４cm

前前軸重８６０kg　後後軸重４７０kg　平成１０年騒音規制車

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初代アウディTTクーペ　タイプ８N

初代アウディの特徴あるデザインは、円のモチーフをエクステリア・インテリアに

表現されている車です。内装は、アルミニュウム製パーツを使い質感を高め

オーディオをワンタッチで隠せる蓋を設けるなどプレミアムスポーツ感を感じる

車に作られています。

１，８TTクワトロ

日本に最初に導入されたモデルは、全て左ハンドルでした。

当初のボディの色は、ブラック・シルバー・ブルーメタリックの３色です。

２２５PSの１８００CC直４DOHC５バルブターボエンジンを搭載の

４WDモデル１８００CCモデルは、全て５バルブでした。

１．８T

２００１年１月に発売された１８０PS１８００CC直４DOHC５バルブエンジン

FFモデルは、初めての右ハンドルモデルでした。

クワトロより１００万円安い３９０万円で発売されました。

スバルレガシィツーリングワゴン・２．０ＧＴ高価買取致しました。

お乗換えでの廃車処分です。

缶スプレーでご自分で塗装をしたんでしょうか？

４代目ＢＰ系レガシィツーリングワゴン詳細

初年度登録平成１９年９月　自動車の種別・普通　用途・乗用　自家用

車体の形状・ステーションワゴン　車名・スバル　乗車定員・５人　車輌重量・１４９０kg

車輌総重量１７６５kg　長・さ４６８ｃｍ　幅・１７３ｃｍ　高さ・１４７ｃｍ　前前軸重・８７０ｋｇ

後後軸重・６２０ｋｇ　型式・ＣＢＡ－ＢＰ５　原動機の型式・ＥＪ－２０　総排気量１．９９Ｌ

型式指定番号・１２０５１　類別区分番号・１１０７　平成２２年度燃費基準達成車

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３代目までは５ナンバーサイズでしたが４代目からはボディが３ナンバー

サイズになりました。このサイズ拡張とともにスマート感が増し内外装の

デザイン処理ＡＴの５速化によってプレミアム感がより高めたモデルに

進化しました。

安全装備の充実ターボ車６気筒車のＡＴ５速化にしながらアルミニゥム等の

軽量パーツを各所に導入し前モデルより１００ｋｇの軽量化を達成しました。

２代目３台目共に低速時の確保の為に採用した２ステージツインターボは

踏み込みの際に加速が息をつく弱点がありましたが本モデルでは、

ツインスクロールターボを採用して弱点を克服しました。

２００７年式トヨタ・ヴィッツ高価買取致しました。

当社で車検や修理を何度かして頂きましたお客様です。

ご贔屓にして頂きまして有難うございます。

初年度登録１９年式　自動車の種別・小型　用途・乗用　自家用　車体の形状・箱型

車名・トヨタ　乗車定員・５人　車輌重量・１０３０kg　車輌総重量・１３０５kg

長さ・３７５ｃｍ　幅・１６９ｃｍ　高さ１５２ｃｍ　前前軸重・６３０ｋｇ　後後軸重・４００kｇ

型式DBA-SCP９０　原動機の型式・２SZ　総排気量・１．２９L　燃料の種類・ガソリン

型式指定番号１５０１１類別区分番号・０００９　平成２２年度燃費基準２０％向上達成車

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トヨタヴィッツ詳細

２００７年２代目ヴィッツ　KSP　SCP　NCP９型ヴィッツ

ボディサイズが１代目より一回り大きくなり全幅は、５ナンバーサイズとしてほぼ

上限サイズの１６９５ｍｍとなりました。衝突安全性も大きく強化されました。

衝突試験速度を従来の５０キロから５５キロに引きあがられ衝突試験が

実施されました。エンジンは２ＷＤ車には、ダイハツの１．０Ｌ直列３気筒

ＤＯＨＣ１２バルブ１ＫＲ－ＦＥ型エンジン１．３Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ

１ＮＺ－ＦＥ型エンジンと自社エンジンの１．５Ｌ直列４気筒ローラーロッカー

アーム式ＤＯＨＣ１６バルブ１ＮＺ－ＦＥエンジンを搭載しています。

一部グレードには、スマートエントリーシステム・スタートシステムが

設定されています。