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廃車実績

廃車関連ページにこんな記事が載ってました!

姿消す大阪環状線103系展示、車内公開も検討

電車の廃車記事です!

1969年式で私と同じ年の電車です!

ご苦労様でした。

 京都鉄道博物館(京都市)は2日、オレンジ色の角張った車体で親しまれ、

JR大阪環状線から3日の運転を最後に姿を消す通勤用車両「103系」を、

11月3~6日に博物館で展示すると発表した。

展示されるのは、3日に引退する1編成(8両)の先頭車両で、

底部や屋根も見ることができる。車内の公開も検討している。

同博物館では別のオレンジ色の103系車両を常設展示しており、

今回の引退車両については展示後、廃車の予定という。また、

関西線などを走行している黄緑色の103系も1両隣に並べる。

入館料は一般1200円、大学・高校生1000円、小・中学生500円、

3歳以上200円。水曜休館。

<JR大阪環状線>オレンジ色に別れ

…103系、

 JR大阪環状線のシンボルとして半世紀近くにわたり親しまれた

オレンジ色の通勤形車両「103系」が3日、最後の運行を終えた。

国鉄時代の1969年から活躍し、老朽化のため昨年12月以降、

新型車両「323系」への切り替えが進んでいた。

この日は朝から駅ホームや沿線に鉄道ファンが集まり、

別れを惜しんでいた。

【動画で見る さよなら103系】

103系にちなみ、10月3日が引退日となった。

午前11時20分ごろ、大勢のファンを乗せた最後の電車が

京橋駅(大阪市城東区)に到着し、「回送」に変わった。

103系は約3500両製造され、国鉄・JRを代表した車両の一つ。

東日本では既に姿を消している。

大阪環状線の車両は廃車となるが、奈良線(黄緑色)などでは今も現役で走る。

沿線の玉造駅(大阪市天王寺区)近くでは、

保育園児たちが走行する103系に向かって「ありがとう」と声をかけ、

旗を振った。最後の姿を見ようと千葉県袖ケ浦市から駆けつけたという会社員、

新河慶一さん(23)は「オレンジ一色の車両は異彩を放ち、

むしろ斬新に感じる。もう見られないのは残念」と話した。

大阪 廃車 bB 車リサイクルセンター

廃車 大阪 トヨタbB高価買取致しました。

お持込でのお買取です。

有難うございました。

bB

トヨタbB

初年度登録12年7月 型式GH-NCP31 原動機の型式1NZ 自動車の種別・小型

用途・乗用 自家用 車体の形状・箱型 乗車定員・5人 車輌重量1040kg

車輌総重量1315kg 総排気量1.49L 燃料ガソリン 形式指定番号10471

類別区分番号0011 長さ384cm 幅169cm 高さ164センチ 前前軸重630kg

後後軸重410kg 平成10年騒音規制車

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初代NCP3♯型bB

カスタマイズされることを前提にして開発されたbBは

トヨタのカスタマイズ部門モデリスタのストリートビレットと

ディラーオプション装着車キャルルックとSUPERVセレクションの

3台と共にトヨタが選抜した当時人気のあったアフターマーケット社

8社のエアロパーツを装着したbBが東京オートサロンでお披露目

されました。

エンジンは、1300CCと1500CCの2種類が設定されました。

2NZFE型1298CC直列4気筒DOHCと1NZFE型1496CC4気筒

DOHCです。当時は凄く人気の高い車でしたね!

 

トヨタエスティマ 大阪 廃車 車リサイクルセンター

トヨタエスティマ2002年式高価買取致しました。

お持込での買い取りです。

お忙しい中有難うございました。

エスティマ

トヨタエスティマ 年式平成14年式 型式TA-ACR30W 原動機の型式2AZ

自動車の種別・普通 用途・乗用 自家用 車体の形状・ステーションワゴン

乗車定員7人 車輌重量1640kg 車輌総重量2025kg 総排気量2.36L

燃料ガソリン 形式指定番号10925 類別区分番号0049 長さ477cm

幅179cm 高さ177cm 前前軸重950kg 後後軸重690kg

肺性22年度燃費基準達成車

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2代目エスティマ

2代目は2000年1月11日に発売されました。

ちなみに私は、1代目のエスティマに乗ってました!

2代目はエスティマは卵形の丸みを帯びた車体を超越しつつも

ミッドシップエンジンを改めカムリをベースとした前輪駆動に

変更になりました。エンジンラインナップは、V型6気筒2994CC

が先に登場して2ヶ月遅れで直列4気筒2362CCが登場しました。

車体寸法は初代とほぼ一緒でしたが駆動方式の変更による低床化

により着座位置を下げヘッドクリアランスに余裕を持たせるなど

移住性を向上させました。

 

2003式アウディTTクーペ高価買取 大阪 車リサイクルセンター

アウディTTクーペ高価買取致しました。

初めは、修理のご依頼でご入庫頂きましたが

修理代がかかるので廃車のお買取となりました。

アウディ

初年度登録15年4月 車名アウディ 型式GH-8NAUQ 原動機の形式AUQ

自動車の種別・普通 用途・乗用 自家用 車体の形状・箱型 乗車定員・4人

車輌重量・1330kg 車輌総重量・1550kg 総排気量・1,78L 燃料の種別ガソリン

形式指定番号11688 類別区分番号0051 長さ406cm 幅176cm 高さ134cm

前前軸重860kg 後後軸重470kg 平成10年騒音規制車

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初代アウディTTクーペ タイプ8N

初代アウディの特徴あるデザインは、円のモチーフをエクステリア・インテリアに

表現されている車です。内装は、アルミニュウム製パーツを使い質感を高め

オーディオをワンタッチで隠せる蓋を設けるなどプレミアムスポーツ感を感じる

車に作られています。

1,8TTクワトロ

日本に最初に導入されたモデルは、全て左ハンドルでした。

当初のボディの色は、ブラック・シルバー・ブルーメタリックの3色です。

225PSの1800CC直4DOHC5バルブターボエンジンを搭載の

4WDモデル1800CCモデルは、全て5バルブでした。

1.8T

2001年1月に発売された180PS1800CC直4DOHC5バルブエンジン

FFモデルは、初めての右ハンドルモデルでした。

クワトロより100万円安い390万円で発売されました。

 

2007年式レガシィツーリングW高価買取 車リサイクルセンター

スバルレガシィツーリングワゴン・2.0GT高価買取致しました。

お乗換えでの廃車処分です。

缶スプレーでご自分で塗装をしたんでしょうか?

レガシィ

4代目BP系レガシィツーリングワゴン詳細

初年度登録平成19年9月 自動車の種別・普通 用途・乗用 自家用

車体の形状・ステーションワゴン 車名・スバル 乗車定員・5人 車輌重量・1490kg

車輌総重量1765kg 長・さ468cm 幅・173cm 高さ・147cm 前前軸重・870kg

後後軸重・620kg 型式・CBA-BP5 原動機の型式・EJ-20 総排気量1.99L

型式指定番号・12051 類別区分番号・1107 平成22年度燃費基準達成車

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3代目までは5ナンバーサイズでしたが4代目からはボディが3ナンバー

サイズになりました。このサイズ拡張とともにスマート感が増し内外装の

デザイン処理ATの5速化によってプレミアム感がより高めたモデルに

進化しました。

安全装備の充実ターボ車6気筒車のAT5速化にしながらアルミニゥム等の

軽量パーツを各所に導入し前モデルより100kgの軽量化を達成しました。

2代目3台目共に低速時の確保の為に採用した2ステージツインターボは

踏み込みの際に加速が息をつく弱点がありましたが本モデルでは、

ツインスクロールターボを採用して弱点を克服しました。

 

 

 

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